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5月12日早晨6时，随着一声清脆鸣笛声，成灌铁路第一趟开往青城山的C6101次动车组列车准时从犀浦站驶出。成灌铁路开通运营13年来，动车组列车在这条成都西向“动脉”上奔驰往返，为天府之国带来无限可能，更见证了汶川地震发生15年来，许多奇迹破茧而出。（中国铁路2023年5月12日）

大道如虹，映照长空。十五年前汶川地震，十五年后汶川重生，从当年的断壁残垣发展到如今的欣欣向荣,创痛早已在奋进的号子声中化为前行的动力，贯穿和辐射地震灾区的多条铁路新线建成通车,托起经济发展的腾飞梦,当年的地震灾区，如今正焕发出勃勃生机。

从“山河破碎”中读懂“救援奇迹”。灾难面前，中国铁路闻令而动，是践行“人民至上，生命之上”的生动写照。2008年5月12日14时28分，天灾骤临川蜀大地，那一刻天旋地转，山峦垮塌无数生命戛然而止，宝成线109号隧道上方大面积山体坍塌，“挺进汶川”是铁路部门唯一信念，无数铁路人冒着生命危险，义无反顾地“逆行而上”，经过12个日夜的抢险鏖战；灾后第16天，一份“火线协议”便火速提上日程，短短18个月，全长65公里的钢铁巨龙横空出世，串联起省会成都和地震极重灾区都江堰市，一趟趟救灾专列将成批的食品、药品、矿泉水、帐篷和待组装的活动板房等生活必需品及时运送到什邡站，再辗转运到灾区群众身边；各大货站第一时间恢复货运业务，为灾区群众致富搭建平台。“争分夺秒”的中国救援是铁路为人民的生命财产而加速，为国家和社会至高利益而加速，为灾区生命线的畅通而加速。

从“涅槃重生”中读懂“发展奇迹”。从“归零”到“重生”应该需要多少个岁月？十五年后的今天，曾饱受创痛的灾区已焕发出新的活力：巴蜀之地线网密织，让都江堰、彭州等市县和成都中心城区形成半小时经济生活圈，广元、绵阳、德阳、内江北、资阳北、南充北、阆中等曾经在地震中满目疮痍的一批客站，都已重建或新建完成，百姓出行有了更加现代、舒适的环境；汉旺站运输能力大幅提升，年运量达到200万吨，较震前增长了3倍，运输收入连续7年破亿，在服务地方经济发展中发挥着重要的作用……一幅“人享其行，货畅其流”的画卷已在巴蜀上徐徐展开，曾经的伤痕已渐渐抚平，取而代之的，是新的愿景、新的目标、新的希望、新的生活。

趟趟列车始终载来重生希望，条条钢轨始终通向明日坦途，中国铁路用历史诉说着“救援奇迹”，用行动展现着“发展奇迹”，我们感受到在钢铁动脉上，璀璨当下正不断延伸。（叶依竹 简艳）